Определение направлений совершенствования хозяйственной деятельности региональной авиакомпании

Региональная авиация на Севере и в Арктике играет ключевую роль в экономическом развитии и безопасности этих регионов. Основными ее задачами являются пассажирские и грузовые перевозки в отдаленные населенные пункты, обеспечение населения северных территорий жизненно важными социальными услугами, а также выполнение чартерных перевозок для нужд промышленности. Региональная авиация, как правило, характеризуется значительным объемом внутрирегиональных рейсов, однако на ее развитие и деятельность оказывают сдерживающее влияние высокая себестоимость оказываемых транспортных услуг, логистические проблемы и суровые погодные условия. В процессе работы над данной статьей были исследованы различные аналитические материалы, посвященные определению факторов, оказывающих то или иное воздействие на себестоимость затрат авиаперевозчиков, особенно с учетом специфики северных территорий. Поскольку большая часть факторов, негативно влияющих на рентабельность региональных авиакомпаний, находится вне их компетенции и требует разработки комплексных решений на государственном уровне, самим организациям следует сосредоточиться на внутренних аспектах хозяйственной деятельности, изменение которых может помочь улучшить показатели компании в ближайшей перспективе. Целью данной работы является исследование возможностей улучшения финансового положения региональной авиакомпании путем совершенствования управления ее оборотными активами, так как именно они представляют собой важнейшую составляющую хозяйственной деятельности, обеспечивая непрерывность производственного процесса и финансовую устойчивость. Анализ финансовой отчетности и показателей эффективности хозяйственной деятельности позволил определить, что компания может улучшить свои финансовые результаты путем оптимизации дебиторской задолженности и изменения алгоритма приобретения запасов. Расчет и сравнение фактических и прогнозных показателей, которые могут быть достигнуты в случае реализации предложенных рекомендаций, демонстрируют повышение эффективности использования ресурсов авиакомпании, что определяет практическую значимость данной работы.

1. Аксельрод И.М., Хомяков А.Н. Управление и оптимизация дебиторской задолженности корпорации. Человек. Социум. Общество. 2023; (5): 216-220.

2. АО «Авиакомпания «Полярные Авиалинии»: бухгалтерская отчетность и финансовый анализ. URL: https://www.audit-it.ru/buh_otchet/1435229817_ao-ak-polyarnye-avialinii (дата обращения: 06.11.2025 г.).

3. Бурцев В.А., Николаев А.И. Обоснование развития малой авиации в Арктических районах Республики Саха (Якутия). В кн.: Лаврикова В.Н. (ред.) Молодежные Забайкальские социологические чтения: Материалы VI Всероссийской НПК, г. Чита, 09 декабря 2021 г. Чита: Издательство: Забайкальский гос. ун-т; 2021: 79-84.

4. Дроздова П.А. Факторы повышения эффективности региональных авиатранспортных систем. В кн.: Экономика, менеджмент, сервис: современные проблемы и перспективы: Материалы V Всероссийской НПК, г. Омск, 09-10 ноября 2023 г. Омск: Издательство ОГТУ; 2023: 24-28.

5. Ключевая ставка Банка России. URL: https://cbr.ru/hd_base/KeyRate/?UniDbQuery.Posted=True&UniDbQuery.From=01.01.2020&UniDbQue (дата обращения: 02.11.2025 г.).

6. Кузнецова М.Н., Васильева А.С. Транспортная инфраструктура регионов Западной и Центральной Арктики Российской Федерации: анализ, перспективы. Арктика и Север. 2024; (56): 49-73. DOI:10.37482/issn2221-2698.2024.56.49.

7. Полешкина И.О. Роль малой авиации в обеспечении транспортной доступности Арктических регионов: проблемы и направления развития. Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2022; Т.25; (2): 54-69. DOI: 10.26467/2079-06192022-25-2-54-69.

8. «Полярные авиалинии» сегодня. Официальный сайт Авиакомпании «АК «Полярные авиалинии». URL: https://polar-aero.ru/aviakompaniya/o-nas/deyatelnost/polyarnye-avialinii-segodnya (дата обращения: 03.11.2025 г.).

9. Савицкая Г.В. Проблемные аспекты расчета показателей оборачиваемости капитала. Экономический анализ: теория и практика. 2018; 17; 5(476): 981-996.

10. Скрылева Е.В. Исследование факторов, влияющих на развитие региональных авиаперевозок. Инновации и инвестиции. 2018; (9): 236-240.

11. Соболев Л.Б. Региональная авиация России. Экономический анализ: теория и практика. 2018; 17; 1(472): 99-115. DOI:10.24891/ea.17.1.99.

12. Стратегия развития АК «Полярные авиалинии» на 2019-2032 годы. URL: https://polar-aero.ru/ aviakompaniya/o-nas/deyatelnost/strategia (дата обращения: 05.11.2025 г.).

13. Фоменко Г. Что мешает развиваться малой авиации в Якутии. Дата публикации: 14.03.2019 г. URL: https://ysia.ru/chto-meshaet-razvivatsya-maloj-aviatsii-v-yakutii (дата обращения: 31.10.2025 г.).

14. Хутокогир Н.Г., Таюрский А.И. Проблемы и перспективы развития региональной авиации. В кн.: Логинов Ю.Ю. (ред.) Актуальные проблемы авиации и космонавтики: Сборник материалов VIII Международной НПК, посвященной Дню космонавтики в 3-х томах. Том 3., г. Красноярск, 11-15 апреля 2022 г. Красноярск: Издательство: СибГУ им. М.Ф. Решетнева; 2022: 443-446.

15. Юровских Е.А., Слукина С.А. Региональная авиация России. Актуальные проблемы и перспективы. В кн.: Весенние дни науки: сборник докладов Международной конференции студентов и молодых ученых, г. Екатеринбург, 21–23 апреля 2022 г. Екатеринбург: Издательство: УрФУ им. первого Президента России Б.Н. Ельцина; 2022:439-445.

16. Ядрихинский Н.В., Маякунов А.Э. К вопросу о развитии малой авиации в Арктической зоне Республики Саха (Якутия). Арктика XXI век. Гуманитарные науки. 2023; 2(32): 42-57. DOI:10.25587/SVFU.2023.49.13.004.